F1有29个赛季需要等到最后一站才能决定出冠军而其中有13次出现积分落后者逆转领先者的情形据说，与丹尼斯意见相左的国际汽联主席莫斯利不仅借此机会对迈凯轮进行报复，还巩固了他在国际汽联中的地位，而以受害人姿态出现的法拉利车队，因为主要竞争对手被取消了积分很快就把车群的世界冠军放进了包里世。

比赛开始了，一向有着完美车队战术的法拉利这次也没有让观众失望杆位发车的马萨切线启动压住身后的汉密尔顿，帮助队友莱科宁在进入第一个弯角前就超过小汉，跃居第二赛场一片惊呼，而与此同时，第四位发车的阿隆索也借机超过汉密尔顿，积分领先者甫一发车就退到第四年轻的小汉显然没有料到这样的开局。

法拉利车队出问题后，比赛的领先者是三辆福特，其中迈尔斯位居第一，超过两位伙伴两圈于是，福特副总裁里奥·毕比提议，为强调赢得比赛的是制造商，而不是车手，所以要求迈尔斯减速等待两位队友，三辆福特赛车并排越过终点线更重要的是，这一提议得到了亨利·福特二世的认可虽然谢尔比极力反对这项提议。